Invoer van buiten de EU is een ander traject

Een auto uit een EU- of EVA-land wordt bij de RDW geïdentificeerd. Een auto van buiten de EU moet door een volledige toelatingskeuring, waarbij wordt beoordeeld of het voertuig aan de Europese eisen voldoet.

Daar komen invoerrechten en btw bij. Tien procent invoerrechten is de hoofdregel, maar geen automatisme. Bij preferentiële oorsprong kan het tarief nul zijn, bijvoorbeeld met een EUR.1-certificaat bij een auto uit Zwitserland.

Voor Amerikaanse auto's speelt bovendien dat de uitvoering vaak afwijkt van de Europese: verlichting, snelheidsmeter en soms de constructie. Aanpassingen daarvoor tellen mee in de kostenpost.

De optelsom van keuring, invoerrechten, btw en aanpassingen maakt import van buiten de EU zelden een prijsvraag. Het gaat er meestal om een auto die in Europa niet te krijgen is.

Verder

Volgend artikel: Wat de RDW bij invoer wel en niet doet. Het volledige traject staat onder stappenplan.